由于我校电焊专业班级课程分的比较细，学期学费均有所不同。电焊专科班学期一个月，电焊初级班学期一个月，电焊中级班学期3个月，电焊高级班学期一年，二保焊班学期一个月，氩弧焊班学期一个月，学费有一千多、二千多也有4千多的。具体学费，请咨询我们。
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因此，鋁及鋁合金除廣泛的應用於航空、航天和電工等領域外，同時還越來越多的應用於石油化學產業。濮陽中原大化新建空分裝置就大量使用了鋁鎂合金(主要有：5083、5183、5A02相稱於舊牌號中的LF2、LF4)。但是鋁及鋁合金在焊接過程中，易泛起氧化、氣孔、熱裂紋、燒穿和塌陷等題目。此類材質是被公以為焊接難度較大的被焊接材料，特別是小徑薄壁管的焊接更難把握。因此，解決鋁及鋁合金无缝钢管的這些焊接缺陷是施工過程中必需解決的題目。
2 鋁及鋁合金的理化機能及焊接特點
2.1 易氧化
鋁和氧的親和力很強。在常溫下，鋁表面就能被氧化成厚度約0.1～0.2 m致密的AL2O3薄膜。固然這層氧化鋁薄膜比較致密，能防止金屬的繼承氧化，對天然防腐有利，但它給焊接帶來了難題，這是因為氧化鋁的熔點(2050℃)遠遠超過了鋁的熔點(600℃左右)，比重約為鋁的1.4倍。在焊接過程中，會阻礙金屬之間的熔合，易形成夾渣，而且氧化鋁薄膜還吸附了較多的水份，焊接時會促使焊縫天生氣孔。 
我国现在推行就业准入制度，上岗必须拥有职业资格、操作、单凭大中专文凭就业的历史将宣告结束，有些大中专毕业生毕业后又上技校后再就业，这说明技能胜于学历！有些初中毕业生，年轻时不学技术，靠苦力赚钱，工资很低，而随着年龄增长，就业机会越来越少。而技校毕业生学习技能后在工厂工作就能成为的技术工人，随工作经验的积累收入会越来越高，就业机会就越来越多。
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2、焊材的选用：
现在，一些小修理厂车身焊接时焊丝的选用很随意，各种牌号的焊丝都有。车身焊接专用的焊丝牌号应为AWS-ER70S-6，焊丝的直径为0.6mm，而许多修理厂却在使用0.8mm焊丝。0.8mm焊丝适合焊接厚度为1.2mm的钢板，不适合整体式车身1.0mm左右厚度的板件。
3、保护气体的选用：
一般修理厂所选保护气体为二氧化碳。二氧化碳在焊接时会产生较大的熔深，在焊接薄板件时容易产生熔穿等问题。 